1、適應(yīng)新型液壓系統(tǒng)研究的發(fā)展，技術(shù)應(yīng)用方面的研究開展較多。因?yàn)殡S著液壓系統(tǒng)向高壓、高速、高精度方向發(fā)展，很多特殊系統(tǒng)不斷出現(xiàn)，這些系統(tǒng)對(duì)某個(gè)方面的要求一般很高，單純依靠改進(jìn)其他元件不能達(dá)到目的，所以需要研制特殊蓄能器作為手段。比如針對(duì)吸收脈動(dòng)，目本的Shini-chi YOKOTA研制了一種新型有源蓄能器，由多級(jí)式的PED（Piezo-Electric Device）裝置驅(qū)動(dòng)，可有效消除由液壓元件引起的高頻脈動(dòng)（500～1000Hz）。又如西安交大的邢科禮等人研制的一種串聯(lián)囊式蓄能器，對(duì)頻率為112～288Hz的脈動(dòng)有良好的吸收效果，而且與常規(guī)蓄能器相比，它的衰減頻寬更寬。

     2、將已有的蓄能器理論和新的分析手段、控制理論等結(jié)合起來，在理論上進(jìn)行創(chuàng)新，即以現(xiàn)有理論為基礎(chǔ)，采用較先進(jìn)的研究手段和方法得出更有價(jià)值的理論成果。比如，哈工大的陳照第等人運(yùn)用鍵圖理論分析蓄能器對(duì)管路系統(tǒng)壓力沖擊的影響。他們利用鍵圖理論建立了蓄能器的動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型，證明了蓄能器對(duì)壓力沖擊的抑制作用，針對(duì)蓄能器吸收壓力脈動(dòng)的功用提出了有價(jià)值的理論。此方法還可推廣到其他含有蓄能器的液壓系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)分析中去。

     3、以現(xiàn)有蓄能器理論和液壓系統(tǒng)理論為基礎(chǔ)，結(jié)合不斷出現(xiàn)的新型設(shè)計(jì)和計(jì)算軟件為支撐軟件，開發(fā)用于蓄能器回路輔助設(shè)計(jì)和計(jì)算或測(cè)試的軟件。比如Par.ker Hannifin Corp推出的Sharp EL512計(jì)算器，可以幫助用戶進(jìn)行蓄能器參數(shù)選擇。還有燕山大學(xué)的吳曉明等人在對(duì)蓄能器及其理論進(jìn)行充分研究的基礎(chǔ)上，利用“嵌入式”專家系統(tǒng)理論，對(duì)蓄能器及其回路軟件進(jìn)行智能化開發(fā)，得到的蓄能器及其回路輔助設(shè)計(jì)軟件，可以邦助系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員簡(jiǎn)便選擇合適的蓄能器。

     對(duì)蓄能器的特征測(cè)試還缺乏十分有效有方法，直接導(dǎo)致蓄能器的參數(shù)不完善，動(dòng)態(tài)特性不明確，對(duì)蓄能器的好的工作區(qū)域等屬性認(rèn)識(shí)也比較模糊，這給蓄能器的選型帶來很大的困難，也間接導(dǎo)致了選型的誤差；另外選型系統(tǒng)不能根據(jù)液壓回路的動(dòng)態(tài)特性來精確確定它，如充氮壓力等，也就是說在根本上還沒有解決蓄能器參數(shù)與應(yīng)用環(huán)境的匹配問題。

     開發(fā)蓄能器動(dòng)態(tài)性能測(cè)試技術(shù)具有重大實(shí)用價(jià)值。將虛擬儀器技術(shù)應(yīng)用在蓄能器的測(cè)試當(dāng)中，充分發(fā)揮虛擬儀器技術(shù)在檢測(cè)中的簡(jiǎn)便、快速、高效、準(zhǔn)確的特點(diǎn)，準(zhǔn)確地測(cè)試出蓄能器性能動(dòng)態(tài)參數(shù)，使系統(tǒng)適用于蓄能器的性能特點(diǎn)和使用要求。通過對(duì)蓄能器的在線、模擬測(cè)試可得出不同規(guī)格蓄能器的性能曲線。

     隨著液壓系統(tǒng)的發(fā)展，系統(tǒng)要求越來越高，現(xiàn)有蓄能器的基礎(chǔ)理論和蓄能器結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足液壓系統(tǒng)和液壓元件研究的發(fā)展。其主要原因是現(xiàn)有蓄能器基本理論大部分是建立在20世紀(jì)70～80年代，而且是通過經(jīng)驗(yàn)總結(jié)得到的，所以這些理論很多是經(jīng)驗(yàn)化的，既不標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一，對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)只能起到初步的指導(dǎo)作用，實(shí)際的使用還要依靠工作人員不斷調(diào)試選擇。

     而且現(xiàn)有蓄能器的結(jié)構(gòu)決定了在其安裝到系統(tǒng)上之后就不能根據(jù)系統(tǒng)要求隨動(dòng)地改變自身參數(shù)以滿足系統(tǒng)的不同需要。這給液壓系統(tǒng)的研究和液壓系統(tǒng)在工程實(shí)踐中的應(yīng)用帶來了障礙。