蓄能器是液壓氣動(dòng)系統(tǒng)中的一種能量?jī)?chǔ)蓄裝置。液壓油是不可壓縮液體，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質(zhì)來轉(zhuǎn)換、蓄積壓力能。當(dāng)壓力升高時(shí)油液進(jìn)入蓄能器，氣體被壓縮，直到系統(tǒng)管路壓力不再上升；當(dāng)管路壓力下降時(shí)壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。下面象力小編跟大家講一講，蓄能器氣體體積隨壓力添加而削減原因分析？

     液壓蓄能器可以在合適的時(shí)候把其系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)化為壓縮能或者位能然后給儲(chǔ)存好，而要是再系統(tǒng)需要的時(shí)候，然后又把壓縮能或者位能重新轉(zhuǎn)換成液壓或氣壓等能量給放出來，給他重新得到供應(yīng)系統(tǒng)的液壓氣動(dòng)系統(tǒng)的能量?jī)?chǔ)蓄裝置。蓄能器內(nèi)腔由皮郛分為兩個(gè)有些;囊內(nèi)裝氮?dú)?囊外充液壓油。

     當(dāng)液壓泵將液壓油壓入蓄能器時(shí)，皮郛就受壓變形，氣體體積隨壓力添加而削減，液壓油被逐漸貯存。若液壓體系工作需要添加液壓油，則蓄能器將液壓油排出,使體系的能量得到補(bǔ)償。可伸縮性的膠囊裝在蓄能器中經(jīng)過一個(gè)專用充氣閥將惰性氣體充入膠囊內(nèi)。

     氣體脹大，充滿了蓄能器殼體整個(gè)容積，當(dāng)管路壓力P1大于預(yù)充壓力P0時(shí)，液壓油進(jìn)入蓄能器內(nèi)，膠囊被緊縮，從而將氣體容積降到V1，假如液體壓力上升到P2，氣體體積降到V2，此刻到達(dá)氣液壓力平衡。這一增壓進(jìn)程，氣體容積變化了V=V1-V2，此容積變量V即為可利用做能量的有用容積。

     用蓄能器回收能量是目前研究較多的一個(gè)領(lǐng)域。能量回收可以提高能量利用率，是節(jié)能的一個(gè)重要途徑。蓄能器因?yàn)榭梢詴捍婺芰?，所以可以用來回收多種功能、位置勢(shì)能。回收車輛制動(dòng)能量，回收工程機(jī)械動(dòng)臂機(jī)構(gòu)位能，回收液壓挖掘機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)制動(dòng)能量。回收石油修井機(jī)及鉆機(jī)管下落重力勢(shì)能，回收電梯下行重力勢(shì)能。為保證吸收效果，蓄能器應(yīng)設(shè)置在沖擊點(diǎn)附近，所以蓄能器一般裝設(shè)在控制閥或液壓缸等沖擊源之前，可以很好地吸收和緩沖液壓沖擊。